A macchina per il burroè una macchina che aggiunge burro a un'auto, chiamata anche riempitrice di burro. La macchina per il burro è divisa in macchina per il burro a pedale, manuale e pneumatica in base al metodo di alimentazione della pressione. La macchina per burro per piedi è dotata di un pedale che fornisce pressione sui piedi; la macchina manuale per il burro fornisce pressione premendo ripetutamente l'asta di pressione sulla macchina su e giù manualmente; quella più comunemente utilizzata è la macchina pneumatica per il burro e la pressione è fornita da un compressore d'aria. La macchina per il burro può essere alimentata in un'auto o in altre apparecchiature meccaniche che devono essere riempite di burro attraverso un tubo a pressione.
Il principio di funzionamento delmacchina per il burroconsiste nell'azionare il motore pneumatico con aria compressa, azionare il pistone per il movimento alternativo e utilizzare la differenza di area tra le estremità superiore e inferiore del pistone per ottenere un'uscita del fluido ad alta pressione. La pressione di uscita del liquido dipende dal rapporto tra le aree del pistone e dalla pressione del gas motore. Il rapporto tra le aree delle due estremità del pistone è definito come il rapporto tra le aree della pompa ed è indicato sul modello della pompa. Regolando la pressione di lavoro si possono ottenere fluidi con portate di pressione differenti.
Un'altra caratteristica notevole della riempitrice per burro è che la pompa si avvia e si arresta in modo completamente automatico. Quando la macchina per il burro è in funzione, può avviarsi automaticamente aprendo la pistola o la valvola dell'olio; quando si ferma, finché la pistola o la valvola dell'olio sono chiuse, il macchina per il burro si fermerà automaticamente.
La pompa dell'olio per ingranaggi funziona con due ingranaggi che si ingranano e ruotano e i requisiti per il mezzo non sono elevati. La pressione generale è inferiore a 6 MPa e la portata è relativamente elevata. La pompa dell'olio per ingranaggi è dotata di una coppia di ingranaggi rotanti nel corpo pompa, uno attivo e l'altro passivo. Grazie all'ingranamento reciproco dei due ingranaggi, l'intera camera di lavoro della pompa è divisa in due parti indipendenti: la camera di aspirazione e la camera di scarico. Quando la pompa dell'olio per ingranaggi è in funzione, l'ingranaggio conduttore fa ruotare l'ingranaggio passivo. Quando gli ingranaggi sono innestati o disinnestati, si forma un vuoto parziale sul lato di aspirazione e il liquido viene aspirato. Il liquido aspirato riempie ciascuna valle dei denti dell'ingranaggio e viene portato al lato di scarico. Quando l'ingranaggio entra nell'ingranamento, il liquido viene spremuto fuori, formando un liquido ad alta pressione e scaricato dalla pompa attraverso l'apertura di scarico della pompa.
In generale, quanto più spessa è la tubazione di lubrificazione, tanto minore è la resistenza, quindi nella scelta dell'oleodotto è necessario scegliere una tubazione opportunamente più spessa; o ridurre il più possibile la lunghezza della tubazione di diramazione. Inoltre, quando ci si rivolge ai clienti sopra menzionati, si dovrebbero considerare anche la limitazione e l'influenza della polvere e il livello di gestione globale sull'implementazione della gestione della lubrificazione.
Attraverso un confronto sperimentale, i metodi di lubrificazione adatti ai requisiti dei macchinari di spedizione del mio paese sono i seguenti:
1. Sistema di lubrificazione completamente automatico controllato da programma computerizzato
2. Sistema di lubrificazione manuale punto per punto controllato da valvola
3. Sistema di lubrificazione ad alimentazione diretta multipunto da 32 MPa (se viene selezionato il tipo ad alimentazione diretta multipunto DDB, è necessario prestare particolare attenzione al problema della caduta di pressione nella tubazione in inverno). 4. Il sistema di lubrificazione del distributore manuale è adatto per la lubrificazione di piccoli macchinari di avviamento la cui resistenza totale non supera i 2/3 della pressione standard.
Esistono anche molti tipi dibpompe assolutenella vita, uno dei quali è un dispositivo chiamato pompa elettrica per il burro. Quindi quali sono le misure di manutenzione per questa apparecchiatura?
1. La regolazione della pressione dell'aria compressa non deve essere troppo elevata, altrimenti l'elegante tubo verrà danneggiato a causa del sovraccarico dell'attrezzatura, il che influirà sulla durata del tubo ad alta pressione. In genere si raccomanda che la regolazione della pressione non superi 0,8 MPa.
2. Pulire e mantenere sempre regolarmente l'attrezzatura, pulire regolarmente l'intero sistema del circuito dell'olio, rimuovere l'ugello dell'olio dalla pistola per l'iniezione dell'olio e alternare più volte con olio pulito per eliminare i detriti nella tubazione e mantenere il serbatoio di stoccaggio dell'olio dentro. Pulizia dell'olio.
3. Quando si avvia la pompa elettrica del grasso, controllare prima il serbatoio del carburante. Non avviare la macchina senza carico per un lungo periodo quando l'olio nel serbatoio di stoccaggio dell'olio è insufficiente, in modo da evitare il riscaldamento della pompa dell'olio a stantuffo e danni ai componenti.
4. Durante il funzionamento dell'elettropompa per grasso, i componenti dell'aria compressa vengono spesso filtrati quando necessario. Per evitare che polvere e sabbia cadano nella pompa dell'aria dell'elettropompa per grasso, causando l'usura di alcune parti come il cilindro e danneggiando le parti interne dell'elettropompa per grasso.
5. Quando l'elettropompa per grasso è danneggiata e deve essere smontata e riparata, deve essere smontata e riparata da professionisti. Lo smantellamento e la riparazione devono essere corretti e la precisione delle parti smontate non può essere danneggiata e la superficie delle parti può essere evitata.
Orario di pubblicazione: 14 ottobre 2022